GRUNDEJERFORENINGEN
NRREGAARD
Rdovre, 12. december
2002
adr.: Juelsmindevej
2 A, 2610 Rdovre
Nej til mere motorvej i
Rdovre.
Nu har indsamlingen af underskrifter her i
Rdovre vret i gang i godt 1 uge, og allerede nu er der indsamlet over
500 underskrifter. Meget tyder p at vi inden fristens udlb den 18.
december nr at indsamle et par tusinde underskrifter fra folk, som er
bekymrede for konsekvenserne af at bygge mere
motorvej.
Hvorfor er det en drlig ide at bygge
Frederikssunds motorvejen ? En motorvej vil betyde mange tusinde flere
biler gennem Rdovre dagligt. Mere stj, luftforurening, bilker og
trafikuheld p Jyllingevej. 80.000 m2 alene af Vestskoven vil blive
delagt af asfalt, ligesom mange andre naturperler i Vrebro dal med
bevaringsvrdige dyr og planter vil forsvinde.
Fordi man har udlagt linjefringen til en
motorvej i 70rne, s er det jo ikke ensbetydende med, at man ikke har
lov til at blive klogere og foresl andre modeller, der sigter mod at
reducere trafikken i stedet for at forge den. Selv med en investering
p op til 4.000 millioner kr. vil motorvejen kun holde i 10 r. Til den
tid vil vksten i trafikken betyde, at motorvejen skal
udvides.
Motorvejen lser i vrigt ikke problemerne i
Ballerup og de vrige kommuner i Frederikssundsfingeren. Det fremgr af
Vejdirektoratets VVM redegrelsen. Trafikken gennem Ballerup vil kun
falde med nogle f tusinde biler i dgnet - fra 44.000 biler i dag til
37.500 biler i dgnet i 2010. Samtidigt fremgr det, at trafikken i hele
Storkbenhavn vil stige med 0,5 % .
Motorvejen vil sledes kun betyde en beskeden
aflastning af den eksisterende Frederikssundsvej gennem Ballerup.
Vejdirektoratet mener, at motorvejen giver en god forrentning 10 % det
frste r. Men denne forrentning baserer sig udelukkende p den sparede
tid, som motorvejen vil medfre for bilisterne. Man har ikke undersgt
hvilke tidsmssige og dermed konomiske besparelser andre alternativer
til bilismen kan resultere i.
Motorvejen er i vrigt i modstrid med
regeringens "Nationale strategi for en bredygtig udvikling". Heri hedder det blandt andet at
"Transportsektoren skal bidrage til at opfylde Danmarks forpligtelse til
at reducere CO2 udslippet med 21 % fra 1990 til 2012". En motorvej lser
ikke transportproblemet, den skaber tvrtimod mere trafik og dermed en
strre CO2 udledning.
Ls problemerne - uden motorvej
!
Udfordringen er derfor at finde lsninger p de
trafikale myldretidsproblemer (som det jo i virkeligheden drejer sig om)
uden at skulle anlgge en motorvej. I Vejdirektoratets VVM vurderingen
er alternativerne kun sparsomt beskrevet og lsrevet fra hinanden. Der
er brug for at f udarbejdet et samlet og kvalificeret alternativ til
motorvejen - hvortil Hovedstadens Udviklingsrd, DSB og de vrige
trafikaktrer br bidrage p lige fod med Vejdirektoratet. Dette
alternativ skal som udgangspunkt relateres til kravet om en bredygtig
udvikling.
Derfor br en rkke tiltag undersges i
sammenhng og beskrives i forbindelse med udarbejdelsen af alternative
bredygtige lsninger. Nogle af elementerne kan vre andre vejanlg,
over/underfringer af vejene til niveaufri skringer, opgradering af
Frederikssundsvejen til motortrafikvej, etablering af spor 5 p
Frederikssundsvejen ( 3 spor ind om morgenen og 3 ud om aftenen),
forbedring af mulighederne for at komme p tvrs i fingersystemet,
etablering af pendlercykelstier og andre ndringer, der kan hjlpe til
at afhjlpe de trafikale problemer.
Men vigtigst er indretning af en
konkurrencedygtig kollektiv trafik, herunder oftere S-togsafgange mellem
Frederikssund og Ballerup, pendlerbusser i myldretiden, S-busser,
telebusser o. lig., srlige busbaner, bedre adgang til S-togsstationer
for bde bilende og cyklende, park and ride anlg ved alle stationer,
overdkket og aflst cykleparkering ved alle stationer, mulighed for at
medbringe cykel i togene i myldretiden, letbaner p Ring 3 og Ring 4,
formidling af samkrsel, udarbejdelse af transporthandlingsplaner for
alle strre virksomheder, delebiler, ndring af taksstruktur og
politik.
Mulighederne er uendelige, kun fantasien stter
grnser for, hvad der kan opns. Udgangspunktet er foranstaltninger til
fremme af den kollektiv og flles trafik, der matcher behovet for
persontransporten.
Men ogs andre virkemidler m p sigt tages i
anvendelse, som fx lokalisering af nye virksomheder tt ved
S-togsstationer, etablering af hjemmearbejdspladser, ndringer i
afgifts- og fradragsstrukturen. Hvad vil der ske, hvis fx
befordringsfradraget reduceres og benzinpriserne stiger
?
Vi synes, det er en meget drlig ide, at
samfundet skal bruge mellem 3 og mske 5 milliarder kroner p at
delgge naturvrdier, fremme biltrafikken og ge forureningen, uden at
vi samtidigt fr lst et trafikproblem.
Vi vil derfor anbefale, at I siger nej til mer
motorvej, og i stedet beder om en samlet og kvalificeret undersgelse af
de alternativer, der skal til for at lse trafikproblemerne, og som
samtidigt lever op til de nationale ml for en bredygtig
udvikling.
Hvis du ogs er IMOD MERE TRAFIK GENNEM RDOVRE,
s skriv under p indsigelsen, som kan fs p bibliotekerne og hos
Danbolig, Rdovrevej 265 (p hjrnet af Jyllingevej). Indsigelsen kan
afleveres samme sted eller sendes direkte til Vejdirektoratet, Niels
Juels Gade 13, Postboks 1569, 1020 Kbenhavn K. Husk at sende eller
aflevere skemaet senest den 18. december 2002.
Med venlig hilsen
Jann Larsen
grundejerforeningsformand
Tlf. 36 41 06
13