Grn Guide i Glostrup

 

 

Vejdirektoratet har netop udsendt en redegrelse om udvidelse og forlngelse af motorvejen gennem Vestskoven til Frederikssund til hring. I redegrelsen skriver Vejdirektoratet bl.a.:

"Motorvejen vil generelt udgre en ny kraftig barriere for mennesker, dyr og planter samt vre et visuelt dominerende element. Trafikken p motorvejen vil vre en ny stj- og lyskilde i det uforstyrrede landskab, og bilernes udstdning er en kilde til luftforurening."

Heri er Grn Guide Glostrup fuldstndig enig! Derfor er vi ogs imod motorvejen. Vejdirektoratet synes derimod, det er en udmrket ide, at samfundet bruger 3-4 milliarder kr. p at spolere mere af bl.a. Vestskoven med endnu en motorvej.

Vores vision med Vestskoven er, at den skal vre en skov - ikke et trafikteknisk anlg! Derfor har vi igangsat en underskriftsindsamling, hvor vi opfordrer alle til at skrive under for et Ja til Vestskoven og et Nej til mer motorvej!

Allerede nu er der indsamlet over 500 underskrifter alene i Glostrup og mindst 8.000 underskrifter fra kommunerne langs med linjefringen. Men vi kan gre det meget bedre her i Glostrup hvor de strste indgreb vil vre. Kontakt Grn Guide og f tilsendt en underskriftsseddel som du kan tage med til bestyrelsesmderne, I foreningerne og klubberne p arbejdet - ja overalt!

En langsigtet lsning p vksten i biltrafikken sker kun ved aktivt at fremme mere miljvenlige trafiklsninger. Som for eksempel Delebiler, car-pools, den kollektive trafik, cyklismen, trafikhandlingsplaner for virksomhederne, tilskud til kontorfllesskaber og reduktion af krselsfradraget.

Alle sammen lsninger, der hver isr vil reducere bilismen med et par procent hver, men mange bkke sm gr en stor . Lsningen p de trafikale problemer er ikke at bygge en motorvej der allerede er overfyldt efter ti r. Lsningen p de trafikale problemer er at satse p en lang rkke forskellige tiltag. Tiltag som allerede findes I mange andre lande - og s er det vel ogs p tide vi her i Danmark begyndte at bruge dem.

 

Hvorfor er det s et problem at motorvejen skal g igennem Vestskoven?

I Nordsjlland er de ved at f forhindret et vejbyggeri p grund af tilstedevrelsen af et par spidssnuede frer. Disse frer findes i tusindvis langs med den kommende linjefring af Frederikssunds motorvejen svel som i Vestskoven. Og Vestskoven huser endda en lang rkke andre planter og dyr, som ogs er fredede af bde den danske og internationale lovgivning. Blandt andet findes den lille svamp Lindeskiven i Vestskoven. Den findes 6 andre steder i hele verden!!

Der er omkring 70.000 brugere af Vestskoven som bruger Vestskoven op til 600.000 gange om ret. En professor fra Landbohjskolen har spurgt 564 brugere af Vestskoven, hvad de var villige til at betale for at bruge Vestskoven. Svaret var 400 kr. om ret.

Dette betyder at Vestskoven har en rekreativ vrdi p 21.000 kr./ha. et. Denne rekreative vrdi af Vestskoven vil naturligvis blive mindre eftersom mange brugere vil vlge ikke at anvende Vestskoven p grund af den forgede larm med mere.

Er der alternativer til motorvejen?

Hovedstadens udviklingsrd har et Pendlerkontor der tilbyder virksomhederne at lave en gratis trafikhandlingsplan. Planen har til forml at forbedre de ansattes transport til og fra virksomheden.  Planen stter fokus p forbedringer af den kollektive trafik, etableringen af cykelstier, samkrsel, delebiler og meget andet. Pendlerkontoret er heller ikke fortalere for mere trafik p vejene!

 

Her i Glostrup er blandt andet ogs Borgmesteren meget imod etableringen af en motorvej. Borgmesterens argument er at pendlertrafikken i hjere grad gr nord /syd og ikke st/vest ind til Kbenhavn. Der br derfor etableres en ny motorringvej i stedet for en Frederikssundsmotorvej. Og s br Frederikssundsvejen forbedres blandt andet ved at forbedre krydsene s bilisterne ikke skal holde i k ved krydsene.

 

Er der andre problemer ved at bygge en motorvej?

I disse Lomborg tider er det jo blevet moderne at stte pris p alting, og sandt er det at prisstning er en udmrket model til at synliggre konsekvenserne af forskellige tiltag. 

Bde trafikministeriet men ogs Danmarks Miljundersgelser har prvet at regne p hvad trafikkens eksterne omkostninger er for samfundet. De eksterne omkostninger er stj, uheld, milj og trngsel. Eksempelvis s betyder antallet af drbte og til skade kommende i trafikken jo en udgift for samfundet i form af hospitalsindlggelser, nedsat arbejdsevne, udbetaling af invalide pensioner etc. I flge Vejdirektoratets uhelds omkostnings statistik fra 2000 s betd mngden af drbte og til skade kommende i trafikken i 2000 en samfunds konmomisk omkostning p 15,3 milliarder kroner. Der er desvrre ikke lavet en tilsvarende undersgelse af hvilke omkostninger udbygningen af Frederikssundsmotorvejen vil resultere i p grund af den forventede vkst i trafikken. P tilsvarende mde kan man lave konomiske overslag over omkostningerne ved stj, sundheden, miljet og trngslen.  Undersgelser der blot vil bekrfte hvad byplanlggere og andre fagfolk siger: Stop udbygningen af vejene og koncentrer indsatsen p trafikreducerende tiltag.

  

Husk: Viljen til at ville - avler evnen til at kunne

Vejen til en mere bredygtig fremtid ligger i at vi alle handler mere miljrigtigt.

Kontakt Grn Guide og f tilsendt underskriftsedler mod at vi gr Vestskoven til et trafikteknisk anlg!

 

 

Med venlig hilsen

 

 

Thorbjrn Stenholm

Grn Guide Glostrup